Vad är HHO fordonsmonterad vätesyremaskin
Som vi alla vet är verkningsgraden för förbränningsmotorer för bilar i allmänhet cirka 50 procent. Huvudskälet är att om förbränningen är tillräcklig är det nödvändigt att öka luftflödet och använda syret i luften för att delta i förbränningen, för att uppfylla syftet med fullständig förbränning av kolvätebränsle. Konsekvensen av att öka luftflödet (intagsvolymen) är dock att avgasvolymen ökar. Temperaturen på avgaserna från fordonet når flera hundra grader, och ökningen av avgasvolymen innebär också att avgasvärmen ökar. Utnyttjandegraden av värmevärde kommer fortfarande att vara låg. På liknande sätt, om luftflödet reduceras, kan kolvätebränslet inte förbrännas fullständigt och kolvätebränslets värmevärde kan inte utnyttjas fullt ut.
Fordonsmonterad vätesyremaskin HH (även känd som fordonsvätesyremaskin) är en ny högteknologisk, energibesparande och miljövänlig produkt som används i olika fordon (som familjebilar, bussar, transportlastbilar) och andra bränslegasfordon för att spara bränsle och minska utsläppen.
1. Spara bränsleförbrukningen
Eftersom HHO-ingången tillåter det ursprungliga motorbränslet att brinna mer fullständigt och förbättra bränsleeffektiviteten. Väte är ett miljövänligt högenergibränsle. Dess förbränningsvärme är 2,8 gånger högre än bensin och diesel. Väteinsprutningen är till för att öka bränslet och ersätta det reducerade bränslet med det ökade vätgasen. För att uppnå syftet med oljebesparing.
2. Minska skadliga gasutsläpp
När motorn blandas med väte och syre kan den ursprungliga kolmonoxiden och kolvätena helt förbrännas och bearbetas. Förbränning av väte ger vatten med noll utsläpp och noll föroreningar. Därför, samtidigt som det sparar bränsle, kan det effektivt minska de giftiga och skadliga ämnena i bilavgaser för att uppnå syftet att spara energi och minska utsläppen. Giftiga och skadliga ämnen (kolmonoxid, koldioxid, kolväten och suspenderade partiklar) har minskat med mer än 50 procent.
3. Ökad effekt
Baserat på samma principer. När HHO-gas tillsätts ökar bränslemängden när bränslet är helt förbränt. Värmeenergin för väteförbränning är 2,8 gånger den för bensin, och förbränningshastigheten är 5 gånger den för bensin. Högre värmeenergi och snabbare förbränningshastighet minskar värmeenergiomvandlingsförlusten (motorn omvandlar värmeenergi till kinetisk energi) och förbättrar omvandlingshastigheten. Under samma bränsletillförselförhållanden kan den effektivt förbättra hästens hästkrafter och vridmoment, vilket gör fordonet mer kraftfullt, vilket kan återspeglas av snabb start och stark klättringsförmåga.
4. Skydda motorn
Under långvarig drift av fordonet bildas kolavlagringar på grund av otillräcklig förbränning och andra orsaker. Fullständig förbränning kan uppnås genom att tillsätta HHO-gas, vilket minskar möjligheten för kolavsättning. Efter tillsats av väte är antändningspunkten för väte 0.02, vilket bara är en tiondel av antändningspunkten för bensin. Tändningshastigheten för vätgas är 4,85 m/s, fem gånger den för bensin. I synnerhet är vätgassläckningsgapet endast 0,06 sekunder, vilket är endast en tredjedel av släckningsgapet för bensin. Det lilla brandsläckningsgapet kan sprida lågan till valfritt hörn av cylindern, även det interna kolvringsgapet, så att de ursprungliga kolavlagringarna kan avlägsnas på kort tid, men inga nya avlagringar kommer att dyka upp, vilket effektivt kan skydda motorn och minska oljevolymen. Byt för att förlänga motorns livslängd.