HHO vätesyremaskin har följande funktioner
1.1 Spara bränsleförbrukning
På grund av inmatningen av HHO kan bränslet från den ursprungliga motorn förbrännas mer fullständigt, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten. Vätgas är ett miljövänligt och högenergibränsle. Förbränningsvärmeenergin är 2,8 gånger högre än för bensin och diesel och 2,8 gånger högre än för bensin. Insprutningen av väte är för att öka bränslet. Det tillsatta vätet ersätter den minskade bränsletillförseln. För att uppnå syftet med oljebesparing.
1.2 Minska utsläpp av skadliga gaser
Efter att motorn har fyllts med vätesyreblandning kan den ursprungliga kolmonoxiden och kolvätena förbrännas helt och fungera, medan väteförbränning ger vatten, noll utsläpp och noll föroreningar. Därför kan det effektivt minska de giftiga och skadliga ämnena i fordonsavgaserna samtidigt som det sparar bränsle och uppnå målet om energibesparing och utsläppsminskning. Minska giftiga och skadliga ämnen med mer än 65 procent (kolmonoxid, koldioxid, kolväten och partikelsuspension).
1.3 Öka kraften
Baserat på samma princip, efter tillsats av HHO-gas, förbränns bränslet helt, vilket motsvarar en ökning av bränslemängden. Det tillsatta vätet har 2,8 gånger förbränningsvärmeenergin hos bensin och 5 gånger förbränningshastigheten hos bensin. Den högre värmeenergin och snabbare förbränningshastigheten minskar förlusten i processen för värmeenergiomvandling (motorn omvandlar värmeenergi till kinetisk energi) och förbättrar omvandlingshastigheten. Därför, under villkoret av samma inmatning av bränsle, kan det effektivt öka fordonets hästkrafter och vridmoment, vilket gör fordonet mer kraftfullt, vilket kännetecknas av snabb start och stark klättringsförmåga.
1.4 Motorskydd
Under långvarig drift av fordonet bildas kolavlagringar på grund av otillräcklig förbränning och andra orsaker. Tillsats av HHO-gas kan uppnå full förbränning, vilket minskar sannolikheten för kolavlagringar. Om man lägger till väte är vätets antändningsenergi 0.02, vilket bara är en tiondel av bensinens antändningsenergi. Tändningshastigheten för vätgas är 4,85 m/s, vilket är 5 gånger snabbare än för bensin. I synnerhet är flameout-intervallet för väte endast 0,06 sekunder, vilket är bara en tredjedel av det för bensin. Det lilla flameout-spelet kan få lågan att spridas till valfritt hörn av cylindern, även till kolvringens inre spel, så att de ursprungliga kolavlagringarna kan avlägsnas på kort tid utan nya avlagringar, vilket effektivt kan skydda motorn, minska antalet oljebyten och förläng motorns livslängd. Man uppskattar att livslängden på motorn kan förlängas med cirka 30 procent.