Jämförelse mellan väte- och syreavkolningsmaskin och traditionell avkolningsmetod

Jämförelse mellan väte- och syreavkolningsmaskin och traditionell avkolningsmetod
Automatisk väte- och syreavkolningsmaskin är en förlängning av vattensvetsutrustning, som huvudsakligen används för att avlägsna kolavlagringar i motorns förbränningskammare. Tidigare var det huvudsakliga sättet att ta bort koksavlagringar att använda starkt frätande rengöringsmedel efter att ha tagit bort motorn. Bilens väte- och syreavkolningsmaskin behöver inte demontera motorn, så det är lättare och snabbare att rengöra kolavlagringen. Maskinen för avkolning av väte och syre för bilar använder huvudsakligen elektrolys av vatten för att generera väte och syreblandning (brun gas) genom inloppsröret för att driva motorns förbränningskammare och använder den höga temperaturen som genereras av väteförbränning i förbränningskammaren för att avlägsna kolavlagring i förbränningskammaren. Denna metod undergräver det traditionella avkolningsläget, sparar bilunderhållstid, minskar kostnaderna och är miljövänlig och fri från föroreningar. Automatisk väte- och syreavkolningsanordning ersätter gradvis den traditionella avkolningsmetoden.
Väte- och syreatomer extraheras från vatten genom elektrolys i bilens väte- och syreavkolningsanordning för att bilda ett blandat flöde av väte och syre, som skickas in i motorns förbränningskammare genom motorns insugningsrör. Brungas antänds och antänds efter att motorns förbränningskammare har fyllts. Principen (högtemperaturförbränning kan producera O, H, OH och andra aktiva atomer, å ena sidan kan den främja högtemperatursprickning av den långa kolvätekedjan i bensin och påskynda oxidationsreaktionen), den syreberikade förbränningsprincipen (vaxkolloid, kolloid och andra föroreningar i bensin är också sammansatta av lång kolvätekedja eller ultralång kolvätekedja. De aktiva atomerna som O, H, OH kan också påskynda dess sprickbildning och slutligen ta bort kolavlagringen), vattnet väte cykelprincip och andra brungasegenskaper. Ta bort kolavlagringen på motorn helt, återställ fordonskraften utan att orsaka några skador på motorn och undvik bristen på traditionellt kemiskt avkolningsmedel, vilket är ett kvalitativt steg inom fordonsunderhåll.